Controlar la presión de los neumáticos mientras conduces puede ayudarte a detectar una pérdida de aire antes de que se convierta en un problema. Los sistemas TPMS externos permiten añadir esta función a muchos coches que no disponen de control de presión de serie, mediante sensores instalados en las válvulas y una pantalla que muestra la información en tiempo real.
¿Qué es un sistema TPMS externo y cómo funciona?
Un TPMS externo utiliza pequeños sensores que se colocan en las válvulas de los neumáticos. Estos sensores miden la presión y, según el modelo, también la temperatura de cada rueda, enviando los datos de forma inalámbrica a un receptor situado en el interior del coche.
Algunos receptores incorporan batería recargable y placa solar, además de conexión USB para realizar una carga convencional. En el sistema que utilizamos habitualmente, la alimentación solar ha resultado suficiente durante todo el año, incluso permaneciendo el coche varios días seguidos en el garaje, por lo que no hemos necesitado utilizar el cable USB. El receptor se activa automáticamente al detectar movimiento y vuelve a apagarse cuando el vehículo permanece parado durante aproximadamente dos minutos, ayudando a reducir el consumo de batería.
Receptor TPMS con pantalla de presión y temperatura y panel solar integrado.
Ventajas de instalar un TPMS externo
La principal ventaja de estos sistemas es poder controlar el estado de los neumáticos sin modificar la instalación original del vehículo. Su montaje suele ser sencillo y, una vez configurados, permiten detectar rápidamente cambios de presión o temperatura durante la conducción.
- Control en tiempo real: permite consultar la presión de los cuatro neumáticos mientras conducimos.
- Medición de temperatura: muchos modelos muestran también la temperatura de cada rueda.
- Avisos automáticos: pueden alertar ante pérdidas de presión, exceso de presión o temperaturas anormales.
- Instalación sencilla: los sensores externos se colocan directamente en las válvulas, sin desmontar los neumáticos.
- Sin modificar el coche: no requiere intervenir en el sistema electrónico original del vehículo.
- Alimentación solar: algunos receptores incorporan panel solar y batería recargable, reduciendo o incluso evitando la necesidad de utilizar el cable USB.
- Útil en vehículos sin TPMS de serie: permite incorporar este control a coches que originalmente no disponían de él.
Inconvenientes de los sensores TPMS externos
- Hay que instalar un sensor en cada válvula: aunque el montaje es sencillo, añade una pequeña pieza exterior a cada rueda.
- Pilas en los sensores: normalmente funcionan con pequeñas pilas de botón que habrá que sustituir cuando se agoten.
- Mayor exposición al estar en el exterior: los sensores quedan más expuestos a golpes, suciedad o manipulación que los sensores internos. Muchos modelos incorporan una tuerca antirrobo que se aprieta con una pequeña llave específica, dificultando que puedan desenroscarse y retirarse fácilmente.
- Hay que retirarlos para inflar: en muchos modelos es necesario desenroscar el sensor para comprobar o ajustar la presión con un manómetro o inflador.
- Lecturas con cierto retraso: la actualización de los valores no siempre es instantánea y puede variar según el sistema.
- No sustituye las revisiones periódicas: sigue siendo recomendable comprobar ocasionalmente la presión con un manómetro fiable y revisar visualmente el estado de los neumáticos.
Sensor TPMS externo instalado directamente sobre la válvula del neumático.
Nuestra experiencia con un TPMS externo
En nuestro caso utilizamos desde hace tiempo un sistema TPMS externo instalado en un vehículo que no disponía de control de presión de neumáticos de serie. Los cuatro sensores están colocados directamente sobre las válvulas y el receptor permanece sobre el salpicadero, donde permite consultar de un vistazo la presión y la temperatura de cada rueda.
Una de las cosas que mejor resultado nos ha dado es la alimentación solar. Aunque el receptor dispone de conexión USB para recargar su batería, en nuestro uso habitual no hemos necesitado utilizarla: la placa solar ha sido suficiente para mantenerlo funcionando durante todo el año, incluso cuando el coche permanece varios días seguidos dentro del garaje.
El funcionamiento diario resulta especialmente cómodo porque no hay que encender ni apagar el aparato manualmente. El receptor se activa al detectar movimiento y, en nuestro sistema, se desconecta automáticamente cuando el coche lleva aproximadamente dos minutos parado.
También hemos podido comprobar cómo responde cuando modificamos la presión de los neumáticos. En las ocasiones en las que hemos tenido que añadir aire, la presión indicada por el equipo de inflado de la estación de servicio se ha reflejado prácticamente desde el primer momento en la pantalla del TPMS. En nuestra experiencia, las lecturas han resultado coherentes con la presión marcada por el equipo utilizado para inflar los neumáticos.
Los sensores incorporan además una pequeña tuerca antirrobo que se aprieta mediante una llave específica. No hace imposible que puedan sustraerse, pero sí dificulta que alguien pueda desenroscarlos fácilmente de las válvulas.
Pantalla de nuestro sistema TPMS externo mostrando en tiempo real la presión y temperatura de los cuatro neumáticos.
Qué tener en cuenta al elegir un TPMS externo
- Tipo de sensores: los externos son fáciles de instalar y permiten cambiar la pila sin desmontar el neumático. Conviene comprobar también que incorporen algún sistema de fijación o tuerca antirrobo.
- Pantalla: debe permitir identificar rápidamente qué lectura corresponde a cada rueda y mostrar los datos con claridad, incluso durante el día.
- Presión y temperatura: es recomendable que controle ambas, ya que una temperatura anormalmente elevada también puede advertir de un problema.
- Alarmas configurables: conviene que permita establecer avisos por presión alta o baja y por exceso de temperatura.
- Alimentación del receptor: los modelos con batería recargable y panel solar pueden resultar especialmente cómodos al reducir la necesidad de utilizar cables.
- Autonomía de los sensores: merece la pena comprobar el tipo de pila que utilizan y si puede sustituirse fácilmente.
- Unidades de medida: es útil poder seleccionar bar o PSI según nuestras preferencias.
- Facilidad de instalación y configuración: un buen sistema debería permitir asociar los cuatro sensores y ajustar las alarmas sin un proceso excesivamente complicado.
Comparativa de sensores TPMS externos
| Producto | Sistema | Alimentación | Alarmas | Destaca por |
| KAOLALI TPMS | Pantalla LCD | Solar / USB | 6 funciones | Equilibrio entre funciones y precio |
| Avutrel TPMS | Pantalla LCD | Solar / USB | 5 alarmas | Antirrobo y avisos sonoros |
| MOMAN TPMS | App móvil | Sin pantalla receptora | Avisos mediante app | Control desde el móvil |
Los tres sistemas comparados utilizan cuatro sensores externos y permiten controlar tanto la presión como la temperatura de los neumáticos.
KAOLALI TPMS
El KAOLALI TPMS es un sistema de control de presión y temperatura con cuatro sensores externos y pantalla LCD. Su receptor dispone de alimentación solar y carga mediante USB, por lo que puede funcionar sin necesidad de mantenerlo conectado continuamente a un cable. Incluye seis funciones de alarma y permite consultar de un vistazo el estado de las cuatro ruedas. Por su precio y prestaciones, es una opción equilibrada para quien busca un TPMS externo sencillo y completo.
Ventajas
- Seis funciones de alarma, una de las propuestas más completas de los tres modelos comparados.
- Ajuste automático del brillo, útil para mantener la pantalla legible con diferentes condiciones de luz.
- Sensores con protección IPX7.
- Buen equilibrio entre prestaciones y precio dentro de los modelos seleccionados.
Inconvenientes
- No ofrece control mediante aplicación móvil, como el MOMAN.
- No destaca especialmente por funciones adicionales más allá de las propias del control TPMS.
- Frente al Avutrel seleccionado, no hemos encontrado en la información revisada una mención tan clara a un sistema de tuercas antirrobo.
Avutrel TPMS
El Avutrel TPMS mantiene el planteamiento tradicional de pantalla independiente con alimentación solar y USB, pero añade algunos detalles interesantes frente a otras alternativas. Entre ellos destacan sus cinco tipos de alarma, los avisos sonoros y las tuercas antirrobo de los sensores. Es una opción especialmente interesante para quien valora la protección de los sensores y unos avisos claros durante la conducción.
Ventajas
- Incorpora tuercas antirrobo para dificultar que los sensores puedan desenroscarse fácilmente.
- Alarma acústica de hasta 85 dB, pensada para que el aviso resulte perceptible durante la conducción.
- n la ficha revisada se especifica un amplio margen de funcionamiento, entre −20 °C y 70 °C.
Inconvenientes
- No dispone de control mediante aplicación móvil, a diferencia del MOMAN.
- Su pantalla y funcionamiento son bastante convencionales frente a la alternativa basada exclusivamente en el móvil.
MOMAN TPMS
El MOMAN TPMS adopta un planteamiento diferente: prescinde de una pantalla independiente y utiliza el teléfono móvil para consultar la presión y la temperatura de los neumáticos mediante una aplicación. Esto permite mantener el salpicadero libre de otro dispositivo y concentrar la información en el smartphone. Es una alternativa especialmente pensada para quien prefiere utilizar el móvil como centro de información durante la conducción.
Ventajas
- No necesita una pantalla adicional sobre el salpicadero.
- Permite consultar la información directamente desde una app para iOS y Android.
- La aplicación puede proporcionar avisos y alertas por voz.
- Los sensores incorporan tuercas antirrobo y protección IP67.
Inconvenientes
- Depende del teléfono móvil y de la aplicación para consultar la información.
- Su precio es claramente superior al de los dos sistemas con pantalla que hemos seleccionado.
- Para quien quiera consultar la presión simplemente mirando una pantalla dedicada, el sistema tradicional puede resultar más práctico e inmediato.
¿Cuál elegir según tus necesidades?
KAOLALI es la opción que elegiríamos para quien busca un sistema equilibrado, económico y con pantalla propia. Avutrel resulta especialmente interesante si se valoran detalles como las tuercas antirrobo y una alarma acústica potente. MOMAN, por su parte, está pensado para quien prefiere prescindir de otra pantalla en el salpicadero y consultar toda la información desde el teléfono móvil.
No hay una opción mejor para todos los usuarios: la elección depende principalmente de si se prefiere una pantalla independiente o el móvil y de qué funciones adicionales se consideren más importantes.
Preguntas frecuentes sobre los sensores TPMS externos
¿Los sensores TPMS externos son difíciles de instalar?
No. Normalmente se colocan directamente sobre las válvulas de los neumáticos, sustituyendo los tapones convencionales. Algunos modelos incorporan además una tuerca antirrobo que se aprieta con una pequeña llave.
¿Hay que desmontar los sensores para inflar las ruedas?
Sí. Al ocupar la válvula, normalmente hay que desenroscar el sensor para conectar el inflador o manómetro. Después se vuelve a colocar y, si dispone de ella, se aprieta nuevamente la tuerca antirrobo.
¿Funcionan bien los modelos con alimentación solar?
Depende del modelo y de las condiciones de uso. En nuestra experiencia, el sistema instalado en nuestro coche ha funcionado durante todo el año únicamente con la energía proporcionada por su panel solar, incluso permaneciendo varios días seguidos en el garaje, sin que hayamos necesitado utilizar el cable USB.
¿Son fiables las lecturas de presión?
Un TPMS externo resulta muy útil para detectar cambios y pérdidas de presión, aunque no sustituye una comprobación periódica con un manómetro fiable. En nuestro caso, cuando hemos ajustado la presión utilizando el equipo de inflado de una estación de servicio, la lectura mostrada por el TPMS ha coincidido prácticamente desde el primer momento con el valor indicado por el equipo.
¿Hay que cambiar las pilas de los sensores?
Sí. Los sensores externos suelen funcionar con pequeñas pilas de botón reemplazables. En condiciones normales de uso y temperatura, estas pilas pueden superar los dos años de duración, aunque la autonomía real dependerá del modelo, la calidad de la pila y las condiciones ambientales. Cuando empiezan a agotarse, algunos sistemas muestran además un aviso de batería baja.
¿Se pueden robar los sensores de las válvulas?
Al estar instalados en el exterior son accesibles, aunque muchos sistemas incorporan una pequeña tuerca antirrobo que se aprieta con una llave específica. No impide completamente que puedan sustraerse, pero dificulta bastante que alguien pueda desenroscarlos simplemente con la mano.
Conclusión
Los sensores TPMS externos son una forma sencilla de incorporar el control de presión y temperatura a vehículos que no disponen de esta función de serie. Su instalación apenas requiere unos minutos y permiten detectar cambios en los neumáticos durante la conducción sin realizar modificaciones en el coche.
Después de utilizar uno de estos sistemas durante un periodo prolongado, nuestra experiencia ha sido positiva. La alimentación solar, el funcionamiento automático y la posibilidad de comprobar de un vistazo las cuatro ruedas hacen que sea uno de esos accesorios que, una vez instalado, termina resultando más útil de lo que inicialmente puede parecer.
Entre los modelos comparados, KAOLALI ofrece una propuesta equilibrada y económica, Avutrel añade detalles interesantes como las tuercas antirrobo y una alarma acústica potente, mientras que MOMAN plantea una alternativa diferente para quienes prefieren consultar la información directamente desde el teléfono móvil.