El 1 de octubre de 2026 entran en vigor importantes cambios en las normas de circulación. Afectan a conductores, taxistas, motoristas, ciclistas y otros usuarios de la vía. Aquí te resumimos qué cambia y qué tienes que hacer, de forma clara y sin rodeos.
Lo primero: ¿cuándo entran en vigor los cambios?
📅 1 de octubre de 2026: entra en vigor la mayor parte de las nuevas normas.
⚠️ Importante: algunos cambios tienen una fecha de aplicación posterior. Te los indicamos claramente para que no haya confusiones.
🚗 Si conduces un coche, esto es lo que cambia.
🚨 Si hay un vehículo parado en la carretera
Desde el 1 de octubre: si rebasas un vehículo inmovilizado por avería, accidente, auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico, deberás dejar al menos 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad como mínimo 20 km/h respecto al límite de la vía.
👉 En la práctica: si la carretera está limitada a 90 km/h, al pasar junto al vehículo inmovilizado deberás hacerlo como máximo a 70 km/h, manteniendo esos 1,5 metros de separación.
🚑 Atascos: hay que dejar un carril de emergencia
Desde el 1 de octubre: en autopistas y autovías, cuando una retención haga que los vehículos estén detenidos o circulen a paso de peatón, deberán apartarse para dejar libre un carril de emergencia para ambulancias, policía y demás vehículos prioritarios.
👉 ¿Cómo se hace?
2 carriles: los coches se apartan hacia los lados y dejan libre el espacio entre ambos carriles.
3 o más carriles: los del carril izquierdo se apartan a la izquierda y todos los demás a la derecha. El corredor queda entre los dos carriles situados más a la izquierda.
🚲 Al adelantar a ciclistas
Desde el 1 de octubre: deberás reducir la velocidad en 20 km/h respecto al límite de la vía antes de realizar el adelantamiento y mantener la separación lateral de seguridad establecida.
👉 En la práctica: en una carretera limitada a 90 km/h, el adelantamiento se realizará como máximo a 70 km/h, dejando la separación necesaria con el ciclista.
🚶 Más protección para peatones
Desde el 1 de octubre: las aceras quedan reservadas a los peatones y se refuerza su prioridad en las zonas peatonales. Los ayuntamientos podrán permitir la convivencia con bicicletas y VMP en determinadas zonas, pero el peatón mantiene la prioridad.
👉 En la práctica: al circular por ciudad habrá que prestar especial atención a las zonas peatonales y a las normas que establezca cada ayuntamiento.
🚕 Taxistas: se acaba la excepción del cinturón
Hasta el 30 de septiembre: los taxistas podían circular sin cinturón de seguridad cuando estaban de servicio y circulaban por vías urbanas, de acuerdo con la excepción existente en el Reglamento.
Desde el 1 de octubre: esa excepción desaparece. Los taxistas deberán utilizar el cinturón también cuando estén trabajando en ciudad.
👉 En la práctica: si conduces un taxi, desde el 1 de octubre ponte el cinturón siempre, también durante los servicios urbanos.
⚠️ Este cambio afecta al conductor del taxi; no modifica las reglas generales de cinturones y sistemas de retención que correspondan a los pasajeros.
🏍️ Si vas en moto, esto es lo que cambia
Casco integral o modular en carretera
Desde el 1 de octubre: en vías interurbanas, los conductores y pasajeros de motocicletas deberán utilizar casco integral o modular homologado.
👉 En la práctica: para circular por carretera, los cascos abiertos tipo jet dejan de ser una opción válida.
Guantes obligatorios, pero ojo con la fecha
Los guantes de protección pasarán a ser obligatorios para conductores y pasajeros de motocicletas en vías interurbanas.
⚠️ Pero no desde el 1 de octubre: esta obligación entrará en vigor cuando se apruebe la orden que determine las características que deberán cumplir esos guantes.
👉 En la práctica: no queremos que nadie salga de nuestra guía pensando que el 1 de octubre ya puede ser sancionado por no llevar unos guantes concretos.
🦺 Chaleco reflectante en caso de emergencia
Desde el 1 de octubre: los motoristas deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad y utilizarlo cuando tengan que abandonar la motocicleta y ocupar la calzada o el arcén por una avería o emergencia.
👉 En la práctica: conviene llevarlo accesible, no enterrado debajo de todo el equipaje.
Si vas en bicicleta, esto es lo que cambia
🚲 Más protección frente a los vehículos
Desde el 1 de octubre: los conductores deberán reducir 20 km/h respecto al límite de la vía al adelantar a una bicicleta y mantener la separación lateral exigida.
👉 Para el ciclista: la reforma refuerza tu protección durante los adelantamientos; aun así, mantén una trayectoria previsible y facilita que el resto pueda verte.
🚲 En ciudad: por el centro del carril
Desde el 1 de octubre: los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril. Los vehículos a motor que circulen detrás deberán mantener una separación mínima de 5 metros.
👉 Y si hay atasco: el ciclista podrá rebasar a los vehículos detenidos o que avanzan con paradas frecuentes por la derecha o por la izquierda, para llegar a la zona de espera adelantada de los semáforos.
👉 También puede cambiar el sentido de circulación: en calles de un solo carril y limitadas a 30 km/h o menos, el ayuntamiento podrá permitir que las bicicletas circulen en ambos sentidos, siempre que esté expresamente señalizado.
⚠️ Para el conductor: no des por hecho que un ciclista que viene de frente circula incorrectamente. En esas calles puede estar autorizado.
🛴 Patinetes y otros VMP: nuevas reglas
Más control sobre por dónde pueden circular
Desde el 1 de octubre: los VMP siguen teniendo prohibido circular por aceras y zonas peatonales, salvo las excepciones expresamente previstas.
👉 En la práctica: si vas en patinete, la acera no es una alternativa a la calzada.
Casco obligatorio y edad mínima de 15 años
esde el 1 de octubre: para conducir un VMP habrá que tener al menos 15 años y será obligatorio llevar casco de protección homologado o certificado, correctamente abrochado. BOE
👉 De noche o con poca visibilidad: además habrá que llevar algún elemento luminoso o reflectante visible al menos a 150 metros.
💡 La luz diurna obligatoria tendrá que esperar
⚠️ No entra en vigor todavía: la obligación de llevar encendido el alumbrado del VMP también durante el día empezará un año después, es decir, el 1 de octubre de 2027.
🚐 Autocaravanas: estacionar no es acampar
Desde el 1 de octubre: se aclara expresamente que una autocaravana correctamente estacionada no está acampando por el simple hecho de que haya personas en su interior.
👉 En la práctica: mientras el vehículo esté correctamente estacionado y no despliegue elementos fuera de su perímetro —toldos, mesas, sillas, etc.—, se considera estacionamiento y no acampada.
❄️ Con nieve: se podrá obligar a usar el carril derecho
Desde el 1 de octubre: cuando haya nieve o hielo y las condiciones lo aconsejen, Tráfico podrá establecer restricciones y obligar a determinados vehículos a circular por el carril derecho, además de exigir cadenas o neumáticos adecuados cuando corresponda.
👉 En la práctica: si encuentras señalización o instrucciones especiales por nieve, estas prevalecen sobre la circulación habitual.
✅ En 1 minuto: qué debes recordar desde el 1 de octubre
🚨 Vehículo detenido: reduce al menos 20 km/h y deja 1,5 m al rebasarlo.
🚑 Atasco en autovía/autopista: deja libre el corredor de emergencia.
🚲 Ciclistas: al adelantarlos, reduce 20 km/h y respeta la separación lateral.
🚕 Taxistas: cinturón puesto también durante los servicios urbanos.
🏍️ Moto en carretera: casco integral o modular; lleva además el chaleco reflectante para emergencias.
🚲 Bicicletas en ciudad: podrán circular por el centro del carril y avanzar entre vehículos retenidos en los supuestos previstos.
🛴 VMP: mínimo 15 años, casco obligatorio y reflectante/luz en condiciones de baja visibilidad.
🚐 Autocaravanas: estar dentro de una autocaravana correctamente estacionada no equivale a acampar.
❄️ Nieve o hielo: atención a las restricciones especiales y a las instrucciones de Tráfico.
Fuentes oficiales
Esta guía se ha elaborado a partir de la normativa publicada en el BOE y de la información oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT). Ante cualquier duda o actualización posterior, prevalece siempre el texto oficial.
Real Decreto 518/2026 – Boletín Oficial del Estado (BOE)
Información sobre el nuevo Reglamento General de Circulación – DGT